西元1653年，一艘隸屬於荷蘭聯合東印度公司的快速帆船Sperwer號，滿載大量鹿皮、砂糖等對日貿易的商品，從福爾摩沙島的大員港出發，預備航向日本長崎進行交易。Sperwer號在出發後便失去聯絡，船員亦不知去向，東印度公司認定該船已遭遇船難。然而在13年後，八名荷蘭人搭乘一艘破舊的小船，出現於長崎外海不遠處，日本將他們帶回審問，方知這些人就是當年Sperwer號的生還船員。原來該船在航行至濟州島附近時，因颱風吹襲而發生船難，僅36人存活，他們被朝鮮人發現，拘留在朝鮮國內長達13年之久，後因部分船員被安置於臨海的全羅左水營，終有機會脫逃。而其餘的生還者在日本的斡旋之下，也獲得朝鮮的釋放，終於得以重返故鄉。
船上的簿記員Hendrik Hamel依據東印度公司的規定，將船難的經過與他們在朝鮮的經歷寫成報告書，這份報告書不久後在荷蘭出版，成為歐洲第一本介紹「隱士國」朝鮮的一手著作，並於歐洲各國以德、法、英語不斷再版。此後百餘年內，並未有其他相同類型的著作，因此該書在接下來一個世紀，影響著歐洲人對朝鮮這塊土地的認識。
Sperwer號的船難事件，自20世紀初期便有日本、韓國、美國、荷蘭等國學者對其展現高度興趣，故迄今已有相當完備的研究成果，惜未有以中文寫作的相關專書或論文。然而該船難發生的時間，正處於東亞局勢急遽變化的時代，滿清取代明朝統治中國，日本在17世紀初結束戰國時代的長期動亂，且於該世紀中葉採取鎖國政策；日本與滿清分別並於16世紀末期與17世紀前葉對朝鮮發動戰爭，使朝鮮深受戰亂之苦，並對二國產生難以磨滅之怨恨與恐懼；船難正好發生於身處中、日二大勢力夾縫間的朝鮮。雖然此事並非直接與中國相關，但朝鮮對生還船員的處置，以及船員逃至日本後，日方對朝鮮採取的外交行動，皆受到當時滿清、日本與朝鮮的關係所牽動，故此船難仍有值得中文學界注意與研究之價值。

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