本研究的目的是應用機能姿勢的原理設計競速自行車的車架組態。機能姿勢指的是當我們使用一項產品或設施時，所有動作當中的關鍵姿勢，此姿勢在動作需要的前提下「最自然」且「最省力」。本論文以此觀點分析騎乘競速車的姿勢，得知最佳的騎乘姿勢是騎乘者軀幹彎曲向前與大腿夾角43度，雙腳各自位在踏板的上死點(TDC)與下死點(BDC)時，膝蓋夾角分別是65度和150度。接著再決定使用競速車的主要人口範圍，在界定是身高第5百分位與第95百分位間的男性後，利用3D動畫軟體將第5、第50和第95百分位的人體掃描立體資料製成動畫人模，模擬騎乘競速車的機能姿勢，並將三個人體模型疊合於雙腳足掌連線的中心點，以擷取競速車的機能尺寸。
研究結果顯示，當競速車座管角度72度時，可以讓所有使用者的下身姿勢皆維持最佳的機能姿勢，上身部份則建議競速車的上管長度介於54~56公分之間，頭管角則與座管角度平行，以維持車架的穩定性。為驗證機能尺寸是否正確，我們再架設可調式的車架模擬實際騎乘情形，檢驗設計的吻合程度，以及使用者必需採取的姿勢妥協對策與其合理性。

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