現今，企業競爭力衰退，造成台灣經濟逐漸被邊緣化，台灣國際物流中心經營與發展更是艱困運輸正面臨重大性的轉變，繼幾個世紀以來機械和產品的創新之後，科技創新和數位化正在改變整個生態系統的流程，從運輸方式、內容、貨物管理，以及文件和付款等行政支援工作。
預計至2050年，全球人口將由74億增加到106億，由於都市化(64億人口將居住於城市)、可支配所得增加、網路滲透率增加和其他新科技，全球的貨運量將會上升約四倍。隨著數位化文件管理的發展，預計文件/紙類運輸量將顯著減少。變化的步伐正在加快，運輸公司需要轉變，以適應未來的生存環境；不再受進入障礙的保護，面臨來自四面八方的競爭，單靠運輸單一項目將會大大阻礙公司的營運成長，甚至讓公司喪失競爭力。
本研究針對J公司危險品運輸個案轉型的關鍵因素分析，採用 SWOT分析理論，探討J公司運輸產業競爭優劣勢，探討該公司之產業定位、發展策略、未來趨勢。

Now, since enterprise competition getting recession, Taiwan’s economic become marginalization gradually, international logistics operation and development is getting difficult and face materiality turnover, in several century’s innovations of equipment and product, technical creation and digitization has changed the process of whole system, from shipment way, content, goods management to document and payment etc. administration support work also.
Estimate to 2050, the number of universal populations will crease from 7.4 billion to 10.6 billion and according to urbanization (6.4 billion people will live in urbanized area), personal disposable income increasement, internet usage rate adding and the other new technology development, whole world transportation requests will increase to 4 times. Associate with digital document management development, manual document will be decreased obviously. Changing become quickly, logistic company need to transform to adapt to future environment, that can face the competition from all side, no longer to protect by Government law. If transportation company survival on only one item, that will obstruct company’s growth, even let company lose the competition.
This research will focus on J company’s hazardous cargo delivery transformation key point reason do analyzation with SWOT theory, discuss J company’s advantages and disadvantages, and go deeper to Industrial positioning, development strategy and future trend.

參考文獻
英文文獻
Yin, R.K. (2013). Case study research: Design and methods. Sage publications.
中文文獻
王克尹，2017。「高雄港因應航港發展趨勢之策略研究」，交通部運輸研究所。
王勉 ，2014。 「4PL的消费品逆向物流运作模式探讨」， 『商業經濟研究』，34期。
沈懷祖，2015。「第三方物流在穩定交貨時間下加入數量折扣之定價策略」，中原大學碩士論文。
林所長志明、吳副所長玉珍、林副所長信得、林主任秘書繼國、蘇組長振維、 張副組長瓊文、楊研究員幼文、張研究員秀嫥，2013。「運輸政策白皮書運輸安全」，交通部。
吳少雄，2017。「巨頭崛起‧重建運輸行業生態鏈/無車承運人的重點在於整合還是甄選判別」，『物流技術與戰略雜誌』，第86期。
徐志宏，2013。 「台灣汽車運輸業發展現況快遞宅配的新挑戰」，『物流技術與戰略雜誌』，第61期。
徐志宏、吳少雄，2019。「最後一哩路的需求與創新 翻轉運輸業競爭生態」，『物流技術與戰略雜誌』，第98期。
秦大偉，2013。 「售服管理系統的規劃物流技術與戰略雜誌」，『物流技術與 戰略雜誌』，第62期。
陳威勳，2018。「機場航空網路直接連結動」，交通大學。
陳昱文，2002。 「物流業決定物流中心區為因素影響，物流的定義」，第13頁~第 19頁 開南大學
曾玉勤、蔡赫豪，2011。 「台灣國際物流中心經營分析與發展趨勢」， 中國科技大學。
葉小惠，2016。「物流機器人供應鏈」，『理財周刊』，第835期。
賴宗福，2016。「運輸成本在不同匯率體制下之效果分析」，交通部運輸研所。
謝幼屏、戴輝煌、朱金元、陳春益 ，2017。「我國港口貨櫃碼頭之營運潛在趨勢分析與能量利用研究」，交通部運輸研究所。
網路文獻
交通部 2011 『道路安全規則』。
交通部91.05.07. 交路字第０九一００三０九六六號函。參考車輛裝載危險物品應遵守下列事項
曲衍國 2003年 『危險品物流安全風險及其管理』 東魯大學。http://cf.lcchina.org.cn/docbak/6/0/8/88035_50037158be608.pdf
經濟部 『108年4月工業生產統計』。
https://www.moea.gov.tw/MNS/dos/Publish/Publish.aspx?menu_id=9868
盧國志 董興林 楊磊 2005 『新編電子商務與物流』 北京大學。
file:///D:/凱恩/清華大學EMBA/論文/文獻/14.新编电子商务物流.pdf